Landauer GRÜNE beschließen Wahlprogramm

Am 1. Februar fand die Mitgliederversammlung der Landauer Grünen statt. Viele kamen im CBF zusammen, um das Kommunalwahlprogramm zu beschließen, einen Vorstandsvorsitzenden nachzuwählen und sich auf das Wahljahr 2019 einzustimmen.

Autobrücke Hartmannstraße ist ein Fehler

Auf einer Grünfläche an der Universitätsaußenstelle Bürgerstraße will die Stadtspitze ein Parkdeck. Um dieses besser zu erreichen, soll nun eine Autobrücke anstelle der Fußgängerbrücke zwischen Merowinger- und Hartmannstraße geplant werden. Das halten wir für einen Fehler, sowohl mit Blick auf Klimaschutzmobilität als auch auf den Universitätsstandort.

Sozialwohnungsquote erhöhen

Nachdem 2016 und 2017 grüne Anträge zu einer 30%-Quote für den sozial geförderten Mietwohnungsbau scheiterten, scheint es nun eine Mehrheit geben zu können für eine Drittel-Quote. Wir machen es konkret: für alle möglichen Grundstücke der Kernstadt, mindestens 20 Jahre Bindung und die Hälfte exklusiv für Geringverdienende.

Schluss mit §219a!

Für die Streichung von § 219a StGB fand am Samstag einen Aktionsstand in der Landauer Innenstadt statt. Mit einer Fotoaktion wurde ein deutliches Zeichen für Informationsfreiheit gesetzt.

Mitgliederversammlung mit Wahlprogramm 2019

Am Freitag, den 1. Februar versammeln sich Landaus Grüne um 19 Uhr im Clubhaus des CBF in der Münchener Straße 5 zur Jahreshauptversammlung 2019. Wir beschließen unser Programm zur Stadtratswahl 2019, wählen einen neuen Kreisvorsitzenden und verabschieden einen Haushaltsplan.

Grüne stellen Ortsbeiratslisten auf

BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Landau plant die Aufstellung von Ortsbeiratslisten in fünf Stadtdörfern: Arzheim, Godramstein, Nußdorf, Queichheim und Wollmesheim. In Nußdorf könnte es außerdem zu einem Novum in Landaus Geschichte kommen – eine reine Frauenliste.

Grüner Wandel statt Status Quo

Die zentralen Punkte der CDU Kommunalwahl 2019 wurden veröffentlicht und eine Einladung zur Debatte ausgesprochen. Programmatisch setzen die Konservativen darauf, dass alles so bleibt wie es ist: Wohnungspolitik für Wohlhabende und Verkehrspolitik für Autofahrende. Wir haben die Einladung angenommen und folgende Erwiderung veröffentlicht: Radfahren als Alternative und Wohnraum für Alle.

Fahrradbrücke Goethepark

Im Rahmen des Mobilitätskonzeptes sollen einige Vorrangrouten für Radfahrende an der Unterführung im Goethepark zusammenlaufen. Mit ihren Treppen halten wir sie aber für ungeeignet und einen Umbau mit Rampen aufgrund der entstehenden 90-Grad-Kurven für unsicher. Deshalb setzen wir alternativ auf eine Fahrradbrücke im Goethepark über die Gleise.